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    在他的领导下，西德从战后的一片废墟之中，迅速恢复并且崛起。

    1953年，距离战争结束只用了短短八年时间，西德的经济总量就超过了法国。

    而到了1955年，西德的经济总量更是超过了英国，跃居欧洲第一（不算苏联）。

    要知道，此时的西德不过只是个人口不到5000万，国土面积只剩下24万平方公里的究极残血版德国。

    而他能在这么短的时间之内，取得这么大的经济成果，不得不说真的有两把刷子。

    虽然阿登纳在二战后才彻底出名的，但此时的他并不是什么籍籍无名之辈。

    早在1906年，他就已经步入政坛，成为了科隆市的一名议员。

    一战尾声阶段，熬了11年资历的他，被威廉二世任命为科隆市市长，开始进入普罗大众的视线。

    威廉继位后，因为知道他的实力，所以并没有调整便宜老爹的任命，而是沿用了之前的人事安排，让他继续在科隆市长的位置上发光发热。

    作为莱茵河下游的经济文化中心，再加上靠近比利时和法国，科隆的战略位置非常重要，将其任命为科隆市长，也足见威廉对他的重视。

    其实这些年，威廉自己也对这里倾注了不少资源和心血。

    有很多企业都被他安置在了科隆，而且柏林通往鲁尔工业区的一条高速公路和铁路，也都经过了这里。

    当然，后者不仅仅只是出于经济发展的角度考虑，也兼顾了部分军事目的。

    科隆距离比利时边境只有不到80公里远，一旦日后德国和法国开战的话，科隆将会成为德军物资和军队集结的中心。

    这个时候把路修得好一点，也是为了日后物资和人员转运的时候能更方便一点。

    正所谓兵马未动粮草先行，后勤这东西对于现代战争来说实在是太重要了。

    粮食、弹药、油料、武器装备和零部件、被服、生活物资、医药品、信件以及兵员输送、战俘押运、前线伤员转运后方、轮换部队撤到后方休整等，交通运输和后勤部门要做的事情实在是太多了！

    这其中但凡有一样物资的供应跟不上，整个部队的作战都会受到严重影响，甚至可能会导致作战行动失败。

    所以后勤这一块无论怎么重视，都不为过。

    ……

    阿登纳在科隆当了7年市长，总体上来说，干得相当不错。
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